«Автоминерал» — это «умная» технология восстановления изношенных металлических поверхностей, придающая им улучшенные антифрикционные и противоизносные свойства. Вечный двигатель ещё не изобретён, но с нашей технологией вы на шаг ближе к этому событию.
«Автоминерал восстанавливает изношенные металлические поверхности и защищает их от повторного износа. Согласитесь, что устранить причину болезни значительно дешевле и легче, чем постоянно бороться с ее последствиями. Это правило универсально и справедливо везде, в том числе и при эксплуатации оборудования, машин и механизмов. Высокие эксплуатационные затраты на технологическое и вспомогательное оборудование — один из основных показателей, влияющих на эффективность предприятий. Поломки, простои, дорогие запчасти, высокое энергопотребление, ограниченный ресурс узлов и агрегатов, высокая стоимость ГСМ — все это «съедает» ресурсы компаний. АО «ПЕРГАМ-ИНЖИНИРИНГ» решает задачи существенного снижения эксплуатационных расходов на технологическое и вспомогательное оборудование для наших клиентов. Решение, предлагаемое компанией «ПЕРГАМ-ИНЖИНИРИНГ» оптимально, поскольку: позволяет значительно увеличить ресурс оборудования, машин и механизмов, снизить энергопотребление и сократить расход запасных частей».
Восстанавливает повреждённые металлические поверхности и увеличивает срок службы трущихся и вращающихся механизмов.
Увеличивает межремонтный период рабочих механизмов в 2-3 раза
Восстановит изношенные в результате трения металлические поверхности до первоначальных размеров
Остановит износ подшипников, валов, цилиндров, цепей, втулок, любых трущихся металлических поверхностей
Коллективом наших ученых и инженеров-практиков разработана уникальная технология восстановления изношенных металлических поверхностей. Полифункциональная гелевая композиция «Автоминерал» обладает уникальным свойством точечного воздействия и воссоздания поверхности с улучшенными противоизносными свойствами именно в местах трения и разрушения поверхностей, не затрагивая на другие участки
Кроме всего прочего, «АВТОМИНЕРАЛ» удивительно прост в применении. Вам не потребуется даже частичная разборка устройства. Полифункциональная гелевая композиция просто доставляется к месту вместе со штатным маслом или смазкой через технологические отверстия оборудования.
На протяжении последних семи лет велась интенсивная научная и практическая работа по совершенствованию как самого материала «Автоминерал», таки методик его применения на различных видах оборудования и механизмов. На сегодняшний день «Автоминерал» принципиально лучше и эффективнее каких-либо других применяющихся в практике веществ поскольку он:
НЕ оказывает влияния на штатное масло или смазку и НЕ изменяет их свойств.
НЕ образует на поверхности металлов никаких пленок, которые отслаиваются со временем.
НЕ требует повторного применения, после замены масла или смазки.
|
Все поверхности деталей машин даже при высочайшем классе обработки на микро и нано уровне представляют собой чередование выступов и углублений, взаимодействие которых во многом определяет процессы трения и изнашивания. Поверхности этих выступов и углублений в работающих узлах трения заполнены смазочным материалом, продуктами термодеструкции смазочного материала, различными фрагментами внешней среды (такими как пыль, пары воды и т.п.). Все это составляет промежуточную фазу, которая и влияет на характеристики узла трения. |
| При относительном движении поверхности трения в области касания шероховатости может происходить разрыв данной пленки, и два элемента поверхности трения, соприкасаясь, образуют сильную адгезионную связь , что приводит к заеданию и, как следствие, к объемным «вырывам» материала, ведущим к катастрофическим формам разрушения. Таким образом, создание тем или иным способом устойчивой к внешнему механическому воздействию промежуточной фазы, назыв6аемой в триботехнике третьем телом, является важнейшей задачей современной науки о трении. На сегодняшний день лучшим методом решения этих вопросов является использование минеральных модификаторов трения «Автоминерал». |
|
|
Оказавшись в области непосредственного контакта материалов трения, частицы минерального модификатора «Автоминерал» вступают с поверхностями этих материалов в механохимическое взаимодействие, образуя минеральную подкладку, которая разделяет эти материалы и предохраняет их от разрушения. |
| В локальных зонах сломов при больших температурах (t=900–12000°С) в присутствии частиц модификатора «Автоминерал» в результате микрометаллургических процессов почти мгновенно протекает реакция замещения с образованием новых фаз. Так в местах выступов появляются первые пятна металлокерамического защитного слоя. Благодаря уникальным свойствам модификатора трения «Автоминерал» формируемые защитные поверхности обладают свойством самовосстановления. |
|
|
В области фактического контакта, под действием интегральной силы полей, возбуждаемых трением, происходит структурирование частиц модификатора трения «Автоминерал», обеспечивающее узлу трения оптимальные для данных режимов значения коэффициентов трения и изнашивания. Это свойство придает защитному слою, образуемому «Автоминералом», уникальную особенность самоконтролируемого роста защитной пленки. Данный рост происходит таким образом, что его толщина принимает оптимальные значения, полностью восстанавливая исходную топологию поверхности. Таким образом, фактически восстанавливаются первоначальные размеры изношенных деталей, узлов и механизмов. . |
| Прочность сцепления защитного слоя, формируемого модификатором трения «Автоминерал» с поверхностью обеспечивается реакцией замещения атомов Mg в кристаллических решетках микрочастиц модификатора «Автоминерал» на атомы Fe поверхностного и подповерхностного слоев металла в пятне контакта. |
|
|
Попадающие в зону трения частицы модификатора «Автоминерал» модифицируются на поверхности образующегося металлокерамического защитного слоя и выравнивают его. Толщина слоя саморегулируется. Чем меньше энергия, выделяемая при трении, тем меньше частиц продукта «Автоминерал» вступают в реакцию. |
